臺灣捷豹空壓機的熱油及高溫氣體別離引進高效熱交換器油通道與水通道的冷水進行熱交換，水加溫到45-80℃直接排到保溫水箱待用。熱油溫度降至65℃后流經油冷卻器再進入壓縮機。高溫氣體溫度降至20℃左右后流經氣冷卻再排出�？諌簷C余熱回收時，油、氣冷卻的電扇或循環冷卻水泵及冷卻塔電扇均封閉。
空壓機余熱回收改造后對空壓機的優點
1)螺桿式空壓機降溫為風冷、水冷兩種方法，空壓機頻頻加載、卸載，油溫會忽冷、忽熱，壓縮機及配件發生熱漲冷縮效應，簡單損壞。
2)余熱回收改造后，不管空壓機處在加載、卸載狀況，控制體系均將回油溫度控制到65℃，空壓機在恒溫狀況下作業，延長了空壓機的壽數。
3)余熱回收改造后，將原來的風冷系或水冷體系封閉，很多節省了電能，減少了毛病點。
空壓機余熱回收體系產熱水和其他出產熱水比較杰出優點：
1、零本錢加熱：
100%利用空壓機的廢熱能來出產熱水，不需要任何的輔佐加熱設備，所以加熱本錢是零。
2、不受氣候影響：
它的熱量來源于空壓機的廢熱，只需工廠在出產，空壓機就是運轉的，空壓機運轉余熱回收體系就有熱水產出，所以它不受氣候影響。
3、運轉安全可靠，對環境零排放，無污染。
4、效果顯著
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